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安智汽車獲數(shù)千萬元A+輪融資，乾融資本獨(dú)家投資

發(fā)布時間:2019.04.18

轉(zhuǎn)載來源：投資界

摘要 : 安智汽車成立于 2015 年 1 月，主要研發(fā)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)軟硬件一體化方案。自主開發(fā)完成了具有全面知識產(chǎn)權(quán)的77GHz毫米波雷達(dá)與多功能視覺系統(tǒng)，并搭建了更懂中國路況的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)。

4月15日消息，安智汽車完成數(shù)千萬元的A+輪融資，由乾融資本獨(dú)家投資。本輪融資將主要用于ADAS產(chǎn)品的量產(chǎn)落地、更高階智能駕駛產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)。

公司曾于2015年12月獲得浙江亞太機(jī)電的500萬元人民幣的天使輪融資、2017年8月獲得上海物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)投資基金和臺灣華誠資本數(shù)千萬元A輪融資。

安智汽車成立于 2015 年 1 月，主要研發(fā)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)軟硬件一體化方案。自主開發(fā)完成了具有全面知識產(chǎn)權(quán)的77GHz毫米波雷達(dá)與多功能視覺系統(tǒng)，并搭建了更懂中國路況的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)。

據(jù)悉，該系統(tǒng)以模擬人眼的對周圍環(huán)境的感知預(yù)測、模擬人腦的決策規(guī)劃及模擬人手腳的運(yùn)動控制，協(xié)助駕駛員在復(fù)雜道路環(huán)境下的行駛作動。公司產(chǎn)品已經(jīng)順利獲得國內(nèi)多家整車企業(yè)的意向訂單，是國內(nèi)ADAS系統(tǒng)產(chǎn)品量產(chǎn)落地先行者。

近年來，國內(nèi)的ADAS雷達(dá)供應(yīng)幾乎被博世、大陸、德爾福這些外國傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商壟斷。但是國外零部件供應(yīng)商的成熟駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品在國內(nèi)市場往往“水土不服”。

客觀情況上，中國的路況具有特殊性：獨(dú)特的交通標(biāo)識、狹窄的鄉(xiāng)村道路、三輪車助動車、擺攤的小商販……主觀情況上，中國司機(jī)的駕駛習(xí)慣也不同于外國，比較喜歡變道插車超車。

“不同于諸如ABS、ESP等汽車傳統(tǒng)主動安全系統(tǒng)，ADAS系統(tǒng)需要進(jìn)行深度的本地化適應(yīng)開發(fā)，才能在感知-決策-執(zhí)行等環(huán)節(jié)更為貼近中國路況”，創(chuàng)始人兼CEO郭健表示，“ADAS駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)該是國內(nèi)汽車零部件領(lǐng)域彎道超車的最佳機(jī)會?！?/span>

郭健表示，公司今年會有盈利。兩款毫米波雷達(dá)和單目攝像頭會在今年9月小批量量產(chǎn)，雷達(dá)預(yù)計量產(chǎn)一萬套左右；未來幾個月會拿到國內(nèi)第一梯隊整車企業(yè)的訂單，包括2-3家商用車的項目訂單、2-3家乘用車項目訂單。

安智汽車過往合作過的整車廠包括長城哈弗、一汽紅旗、江淮汽車等。郭健表示，這些整車廠是國內(nèi)最早布局智能輔助駕駛的企業(yè)，但國外供應(yīng)商受制于研發(fā)主體在國外，很難與國內(nèi)主機(jī)廠形成深度聯(lián)動、滿足中國客戶的需求。與之相比，安智的優(yōu)勢就在于能夠和整車廠做深度綁定的本地化研發(fā)。